Audi e-tron GT

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Su questa pagina potete trovare tutti gli highlight dell'Audi e-tron GT. Troverà i prezzi delle nostre Audi e-tron GT usate e nuove sotto la voce auto immediatamente disponibili.

Audi e-tron GT

Audi e-tron GT quattro / Audi RS e-tron GT

Dalle idee nasce il futuro. L'auto elettrica di Audi.

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Esterni dell'auto elettrica Audi e-tron GT

Le proporzioni della Gran Turismo, che è bassa, ampia e dal passo lungo, evidenziano che sportività e praticità quotidiana si sposano. Il design scultoreo della carrozzeria esprime forza e prestazioni.

Interni

L’Audi e-tron GT quattro* esprime il progresso in modo moderno. Irradia sportività, qualità elevata e comfort allo stesso tempo. I sedili sportivi plus anteriori con poggiatesta integrati offrono un’ottima tenuta laterale in curva e in caso di guida sportiva, grazie alle guance laterali dei sedili pronunciate.

Comparazione Audi e-tron GT quattro und Audi RS e-tron GT*

Audi e-tron GT quattro*

Potenza
350 kW / 476 PS
Accelerazione (0–100 km/h)
4.1 sec.
Autonomia (WLTP) fino a
501 km

Audi RS e-tron GT*

Potenza
440 kW / 598 PS
Accelerazione (0–100 km/h)
3.3 Sek.
Autonomia (WLTP) fino a
495 km
AMAG Audi Gt

Consigli e suggerimenti

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La batteria agli ioni di litio da 800 V, integrata piana nel sottoscocca, presenta prestazioni eccezionalmente elevate sia durante la ricarica, sia durante la propulsione. In combinazione con il sistema di recupero è stata calcolata un’autonomia fino a 488 km secondo la procedura di misurazione WLTP.

Rispetto ad altre tipologie, la batteria agli ioni di litio ha un’elevata densità di energia, buone prestazioni e caratteristiche di sicurezza (accelerazione rapida) con un effetto memoria minimo, una lunga durata e costi commerciabili che potrebbero ridursi ulteriormente nei prossimi anni. La batteria agli ioni di litio soddisfa pertanto tutti i criteri Audi in termini di idoneità quotidiana, durata e sicurezza.

Se la batteria è ancora coperta da garanzia, può essere sostituita. Tuttavia, nel suo sviluppo ci siamo posti un obiettivo molto ambizioso: la capacità di conservare l’80% della potenza dopo dieci anni, presupponendo una percorrenza media di 15’000 chilometri all’anno. In caso di difetti imprevisti è possibile sostituire i singoli elementi della batteria.

Benché per il nostro settore sia fondamentale procedere al riciclo delle batterie, i relativi costi per i modelli agli ioni di litio sono estremamente elevati. Con la diffusione dell’eMobility aumenterà la produzione di batterie agli ioni di litio, che si tradurrà in una crescita della domanda di materie prime e in un maggior numero di batterie nella fase finale della loro durata di vita. Questi effetti stimoleranno lo sviluppo di metodi di riciclaggio più economici ed efficaci.

Anche dopo aver raggiunto la fine terminale di vita in un’auto, una batteria non è destinata esclusivamente al riciclaggio, ma può essere trasformata in un dispositivo di immagazzinamento dell’energia: di conseguenza la sua durata complessiva si prolunga per molti anni. In altre parole, daremo alle nostre batterie una seconda vita.

Le batterie dei veicoli elettrici Audi hanno il massimo livello di sicurezza in caso di incidente, surriscaldamento o corto circuito. Le auto vengono sottoposte a rigorosi crash test e controlli di qualità, proprio come gli altri veicoli, e soddisfano i più rigorosi standard di sicurezza.

Al contrario! La spaziosità e la variabilità degli interni sono tra i principali vantaggi dei veicoli elettrici. È vero che per garantire un raggio d’azione adeguato occorrono molte batterie, ma queste si trovano nel pavimento dell’auto. In tal modo, non solo evitano di essere un ostacolo, ma assicurano un centro di gravità basso, che si traduce in una maneggevolezza eccezionale. La trazione elettrica occupa molto meno spazio rispetto a quella convenzionale: non richiede una trasmissione di grandi dimensioni e i motori elettrici sono sensibilmente più piccoli rispetto agli omologhi a combustione.

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Patrick M.

Esperto di leasing presso il suo garage AMAG

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Audi e-tron GT quattro

Motorizzazione: Audi e-tron GT quattro

Ciclo combinato: 20.1 kWh/100km

Emissioni di CO2: 0 g/km

Categoria di efficienza energetica: B

Emissioni di CO2 derivanti dalla messa a disposizione d’energia: 19 g/km

 

Audi RS e-tron GT quattro

Motorizzazione: Audi RS e-tron GT quattro

Ciclo combinato: 20.3 kWh/100km

Emissioni di CO2: 0 g/km

Categoria di efficienza energetica: B

Emissioni di CO2 derivanti dalla messa a disposizione d’energia: 19 g/km

A seconda dell’equipaggiamento selezionato, i valori relativi al consumo di carburante e alle emissioni di CO2 subiscono variazioni. 

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